CDCG250系列重載液壓缸廠-力建液壓系統
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工
地址：山(shan)東省威海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓缸(gang)結(jie)構基本上可以分為缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋(gai)、活塞和活塞桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置和排(pai)氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)置五個(ge)部(bu)分。今天威海力建小編著(zhu)重帶著(zhu)大家了解一下缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋(gai)。
缸筒和(he)缸蓋(gai)
一般來說，缸(gang)(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)(gang)蓋(gai)的結(jie)構形(xing)(xing)式(shi)(shi)和(he)其使(shi)用(yong)的材料有關。工作壓力p＜10MPa時，使(shi)用(yong)鑄鐵(tie)；p＜20MPa時，使(shi)用(yong)無(wu)(wu)縫鋼(gang)管；p＞20MPa時，使(shi)用(yong)鑄鋼(gang)或(huo)鍛鋼(gang)。法(fa)蘭連接式(shi)(shi)，結(jie)構簡(jian)單(dan)，容(rong)易加(jia)(jia)工，也容(rong)易裝(zhuang)拆(chai)，但外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量都較(jiao)(jiao)(jiao)大，常(chang)(chang)用(yong)于鑄鐵(tie)制(zhi)的缸(gang)(gang)筒(tong)上(shang)(shang)。半環(huan)連接式(shi)(shi)，它(ta)(ta)(ta)的缸(gang)(gang)筒(tong)壁部因開了(le)環(huan)形(xing)(xing)槽(cao)而削弱(ruo)了(le)強度，為此有時要加(jia)(jia)厚缸(gang)(gang)壁，它(ta)(ta)(ta)容(rong)易加(jia)(jia)工和(he)裝(zhuang)拆(chai)，重量較(jiao)(jiao)(jiao)輕，常(chang)(chang)用(yong)于無(wu)(wu)縫鋼(gang)管或(huo)鍛鋼(gang)制(zhi)的缸(gang)(gang)筒(tong)上(shang)(shang)。螺紋連接式(shi)(shi)，它(ta)(ta)(ta)的缸(gang)(gang)筒(tong)端部結(jie)構復雜，外徑加(jia)(jia)工時要求保證內外徑同(tong)心，裝(zhuang)拆(chai)要使(shi)用(yong)工具，它(ta)(ta)(ta)的外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量都較(jiao)(jiao)(jiao)小，常(chang)(chang)用(yong)于無(wu)(wu)縫鋼(gang)管或(huo)鑄鋼(gang)制(zhi)的缸(gang)(gang)筒(tong)上(shang)(shang)。拉桿連接式(shi)(shi)，結(jie)構的通用(yong)性大，容(rong)易加(jia)(jia)工和(he)裝(zhuang)拆(chai)，但外形(xing)(xing)尺(chi)寸較(jiao)(jiao)(jiao)大，且較(jiao)(jiao)(jiao)重。焊(han)接連接式(shi)(shi)，結(jie)構簡(jian)單(dan)，尺(chi)寸小，但缸(gang)(gang)底(di)處(chu)內徑不易加(jia)(jia)工，且可能引起變形(xing)(xing)。
叉車液(ye)壓系(xi)統常見(jian)的故障檢查與排(pai)除
叉車的主要液壓作業部分有起(qi)升(sheng)缸和傾斜缸，其故(gu)障的檢查與排(pai)除方法列舉如下 ：
1、叉車空載(zai)時不能起升和傾斜
故障檢查(cha)1：系(xi)統油(you)量不足(zu)
故障排(pai)除：加油至油標線。
故障排(pai)除2：齒(chi)輪泵排(pai)量(liang)不足(zu)齒(chi)頂隙(xi)和齒(chi)側(ce)隙(xi)過大
故障檢查(cha)：更換油泵(beng)或零件
故障檢(jian)查3：多路閥進油路堵塞(sai)
故(gu)障(zhang)排除：疏通多路閥(fa)油(you)路
液(ye)壓油缸(gang)運(yun)(yun)動時(shi)出現(xian)跳躍式時(shi)停時(shi)走的運(yun)(yun)動狀態就屬于爬(pa)行現(xian)象，這種現(xian)象尤在低速運(yun)(yun)動時(shi)容易發(fa)生，這是液(ye)壓缸(gang)主要(yao)的故(gu)障之(zhi)一。發(fa)生液(ye)壓缸(gang)爬(pa)行現(xian)象的原(yuan)因有液(ye)壓缸(gang)之(zhi)外的原(yuan)因及液(ye)壓缸(gang)自身的原(yuan)因。
液壓缸之外(wai)的(de)原因如下:
①運動機構剛度太小，形(xing)成彈性系統(tong)排除方法：適當提(ti)高有(you)關組件的(de)剛度，減小彈性變形(xing)。
②液(ye)壓(ya)缸(gang)安(an)裝位置精度差。
③相對(dui)運(yun)動(dong)件(jian)間(jian)靜摩(mo)擦因(yin)數與動(dong)摩(mo)擦因(yin)數之(zhi)間(jian)差別太大，即(ji)摩(mo)擦力變化(hua)太大排(pai)除方法：在相對(dui)運(yun)動(dong)表面(mian)之(zhi)間(jian)涂一層防爬(pa)油(you)（如二硫化(hua)鉬(mu)潤滑油(you)），并保證良好的潤滑條件(jian)。
④導軌的制造與(yu)裝(zhuang)配(pei)質量差，使摩擦力增加，受(shou)力情況不好排(pai)除方法：提(ti)高(gao)制造與(yu)裝(zhuang)配(pei)質量。
⑤油液中混(hun)入空氣，工(gong)作介質(zhi)形成彈性體，這是漢力達(da)液壓(ya)缸運動有爬(pa)行現象的(de)重要原因之一(yi)。
